Knight Rider

Honda CB ?750 Four ?550 C'est bien une CB 750. Mais la selle ressemble à celle de la fameuse K0, le tout premier modèle. La photo est un peu floue, mais le cache latéral, sous la selle, y ressemble aussi un peu: donc Honda CB 750 K0, 1969... Non désolé,pour info c'est pas une K0 mais une K2

HONDA CB750K1 1971 Je crois que cette moto n'est pas 100% originale. Cet épisode de la série a été filmé en 1982, une dizaine d'années après que celle-ci ait été fabriquée. Alors, qu'elle ait subi quelques modifications (ou accidents réparés avec des pièces d'autres modèles) ne serait pas surprenant. Les supports de nacelle de phare et la nacelle elle-même n'étaient pas chromés sur la K0 et la K1, ils étaient peints la couleur du réservoir d'essence. Sur la K2 (et plus récents), les supports étaient chromés et la nacelle était noire. Sur la photo, la nacelle semble chromée. Alors, la nacelle n'est pas d'origine ou le reflet de la lumière la fait paraître chromée... aie!!! Les couvercles latéraux de la K0 comportaient des fentes à l'avant (des ouies?), ce qui ne semble pas le cas ici. Chose certaine, la selle n'est PAS celle d'une K0 USA (la série étant américaine, la moto est fort probablement un modèle US!). Cependant le feu arrière et son support peuvent être K0 ou K1, mais PAS K2. De même, la position des clignotants arrières sur le chassis (K0-K1) et non sur l'arceau arrière (K2). Alors... si j'avais à gager, je dirais, sans trop hésiter, K1! P.S.: aux USA (et dans d'autres marchés, sans doute), les CB750 1969 ET 1970 sont des K0. La K1 est une '71 Siège K0 USA (Duckbill - bec de canard) K0-K1 CB750K1 1971 - modèle américain

Ah ben non, c'est pas la même que celle avec le CX 500: c'est une CB 750 K7 (échappement non d'origine)

another in 1.22 ***

generator shovelhead or pan-shovel

Yamaha TT 175, 250 1979, 1980

Au pif: Yamaha TT 250... 1983 TT250.

i agree 1980s TT250.

the one on the left Harley Davidson Chopper. White Western Star 1974... peugeot 505 break ? Tant qu'on y est, ça mange pas de pain... mmmmm could be, What are we talking about? jplemoine means that this bike can be everything but not a Harley Si la moto de gauche doit ressembler à quelque chose, je dirais "Triumph", base 650 Bonneville modifié Weslake pour le bas-moteur. Culasse vraisemblablement d'origine. Si c'est une Triumph, oeuf corse!

I wish someone could transmit the screen capture of KITT driving on 2 wheels(ski mode) directly between these two bikes. It obviously freaks out the bike riders and they crash. Michael & KITT do this because the bikers were earlier harrasing Michael and KITT.

the one on the right Harley Davidson Street Glide. Si sur les deux il y a une seule Harley-Davidson, je me fais moine... A gauche, impossible à 120%. Le moteur resemble bien plus à un dérivé Triumph, et à droite, le doute m'habite. Mais pas Harley, c'est sûr! Could be one of the older side valve Harleys with a modern front end. La moto de droite est bien une Harley équipée d'un moteur Panhead (voir le détail du moteur auprès de la botte du pilote) Bon bah donc jplemoine va devoir se faire moine

Hard to tell, but I'd say Knucklehead......exhaust placement and angle is right for pan and knuck (Distributor too) but you should be able to see more bright metal of the pan from this view point

Suzuki GS750 (1976-)

Suzuki gs750

Yamaha XT 125

Bon... On va tenter de lever une partie du mystère autour de cette bête. Procédons par élimination: Au vu du "tableau de bord", ce n'est pas une Japonaise. Equipée de plus de clignotants, on peut situer le quizz au début des seventies. Italienne? Vraisemblablement non... les instruments de bord sentent le "Smiths" ou le "Lucas" à plein nez... Hé bé... Garde-boue chromé et en hauteur => Scrambler, moteur étroit => 250 ou 350 cm3, plus roue avant à tambour à moyeu déporté commande à droite... Triumph ou BSA, pour moi... Mais on devrait encore pouvoir préciser. non pas triumph les garde boue n'ont jamais ete en haut. c'est la seul certitude que je peut apporté. Devant ce genre de casse-tête, des certitudes, c'est bien une chose que je n'ai pas: la moto est assez ancienne pour que même la position du garde-boue ait été modifiée! DT 250 (Yamaha turnlights)?

Triumph TR5T Trophy Trail 500 (introduite en 1973). Superbe moto anglaise!

Pas un gros moteur (ce qui exclut les 500 ou 600, plutôt XR 250 ou 350 (en plus, c'est marqué dessus, sur le bras oscillant!) 1983

Obvious it's not a 250 when it says 350 on the swingarm, and agree, 1983 model with drom brake front and black fork boots.

This seems to be a 600R and not a 500.. /images/007/348.jpg

i think the XL250RFVC shown as the smaler skidplate.

XT250 (1983 model color)

Not sure, but look like a Derby 50

Derbi, à la rigueur

K 100 RS

BMW ..with Steib sidecar R 69S, même! pas R 69/S comme les autres ?

Bôf... Pourquoi pas...

VF1000R, ca 1985?

Oui...

The one in the back with the sidecar looks like an old BMW. Honda VT 500 Custom cf /vehicle_61712-BMW-R-69-S.html ...

Okay, that explains that.

Yamaha XT 250 "bricolée" another in 3.03 * and 4.08 it has written Honda on the back.. 4.17 *** Normal: la selle est récupérée sur une Honda CB 250 ou 400 C, mais le reste de la moto est bien Yamaha, sans aucun doute possible: suspension Cantilever spécifique à Yamaha, moteur de Yamaha 250 XT installé dans une partie-cycle de Yamaha 250 XT, dont on reconnaît la fourche spécifique aux petits ailetages situés derrière l'axe de roue, et entre autres détails le cache latéral sous la selle typique là aussi du Yamaha 250 XT. Donc un simple changement de selle peut conduire à renommer la moto en question? OK 4.21

4.22

Ce serait pas encore notre Yamaha XT 250 qui continue sa métamorphose?

i think Honda XL 250/500 because of the rear Pro_Link suspension.